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【摘要】:近年來，隨著電動汽車保有量的不斷增加，停車場的建設要求也在不斷提高。為了滿足電動汽車充電需求以及交通樞紐設備的持續(xù)供電，光伏-儲能一體化停車場成為一種具有現(xiàn)實意義的解決方案。這種停車場能夠?qū)⒐夥蛢δ芗夹g(shù)有機結(jié)合，通過太陽能發(fā)電并儲存多余的電能，以供給停車場和交通樞紐設備使用。本文通過對光伏發(fā)電系統(tǒng)描述進行詳細描述分析，并介紹了光伏系統(tǒng)的發(fā)電原理以及工作方式，并對光儲系統(tǒng)在停車場的應用情況進行分析，旨在利用太陽能發(fā)電并儲存多余的電能，可以為停車場和交通樞紐設備提供可持續(xù)的能源供應，減少對傳統(tǒng)能源的消耗,提高城市能源利用效率，推動光伏-儲能一體化停車場的建設與落實。
【關(guān)鍵詞】:光伏發(fā)電，儲能系統(tǒng)，停車場，新能源，機械停車場
0 引言
近年來，光伏作為一種綠色環(huán)保無污染的可再生能源在中國的發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計，2022 全年光伏發(fā)電量為 4276 億千瓦時,同比增長 30.8%,約占全國全年總發(fā)電量的 4.9%。然而，光伏發(fā)電也存在著不穩(wěn)定性的問題，因此儲能技術(shù)的發(fā)展成為克服這一問題的關(guān)鍵。為了應對光伏發(fā)電的不穩(wěn)定性，大規(guī)模儲能設備與新能源發(fā)電的結(jié)合應運而生,成為了光伏產(chǎn)業(yè)的新的發(fā)展趨勢。同時，隨著電動汽車的普及。電動汽車充電給電網(wǎng)帶來了沖擊，充電時間較長也給城市的停車位帶來了壓力。為了解決這一問題，-種創(chuàng)新的解決方案是建設光儲充一體化停車場。這種停車場利用停車位或者外包裝頂部上的光伏發(fā)電裝置，將光能轉(zhuǎn)化為電能，并利用儲能裝置將多余的電能進行儲存叫。同時，在停車場內(nèi)設置充電，將儲存的清潔能源用于電動汽車的充電，從而減少電動汽車對局部電網(wǎng)的沖擊。此外，還可以利用峰谷電特性來降低充電成本，提高經(jīng)濟效益。通過充分利用電網(wǎng)負荷的波動特點，可以在谷電時段進行電動汽車的集中充電，以降低電價，同時提高清潔能源的利用效率。光伏作為一種綠色環(huán)保無污染的可再生能源，在中國發(fā)展迅速。為了克服光伏發(fā)電的不穩(wěn)定性，儲能技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。大規(guī)模儲能設備與新能源發(fā)電的結(jié)合以及光儲一體化停車場的建設可以有效解決電動汽車充電沖擊和局部電網(wǎng)壓力的問題,同時降低充電成本，提高經(jīng)濟效益。
1 光伏發(fā)電系統(tǒng)描述
光伏發(fā)電系統(tǒng)是一種利用光伏板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的系統(tǒng)。它具有許多優(yōu)點，包括高可靠性、長使用壽命以及對環(huán)境的無污染。光伏板是光伏發(fā)電系統(tǒng)中關(guān)鍵的組件，它通過光電效應將太陽能轉(zhuǎn)化為電能。光伏板通常由多個光伏電池組成，這些電池能夠?qū)⒐饽苻D(zhuǎn)化為電能，并產(chǎn)生直流電。光伏板的性能和質(zhì)量直接影響整個系統(tǒng)的發(fā)電效率和穩(wěn)定性。根據(jù)是否接入電網(wǎng)的不同，光伏系統(tǒng)可分為離網(wǎng)光伏系統(tǒng)和并網(wǎng)光伏系統(tǒng)。離網(wǎng)光伏系統(tǒng)適用于那些偏離電網(wǎng)覆蓋的地區(qū)，如山區(qū)或孤島等。這些系統(tǒng)需要根據(jù)負荷需求進行容量設計，以滿足當?shù)氐碾娔苄枨?。由于離網(wǎng)光伏系統(tǒng)獨立于電網(wǎng)運行，其可靠性和穩(wěn)定性尤為重要。與之相反，并網(wǎng)光伏系統(tǒng)適用于已有電網(wǎng)覆蓋的地區(qū)。這些系統(tǒng)可以直接將發(fā)出的電能輸送到公共電網(wǎng)中，供其他用戶使用，也可以直接為用戶側(cè)的負載提供電能。當光伏系統(tǒng)產(chǎn)生的電能不足時，系統(tǒng)可以從電網(wǎng)中獲取補充電能，以確保持續(xù)供電口。光伏發(fā)電系統(tǒng)還有助于減少對傳統(tǒng)化石燃料的依賴，減少溫室氣體排放，對環(huán)境更加友好。然而，光伏發(fā)電系統(tǒng)的安裝和維護成本較高，需要定期檢查和清潔光伏板以確保其性能。此外，對于離網(wǎng)光伏系統(tǒng)，還需要考慮儲能裝置以應對夜晚或低光照條件下的電能供應。
1.1光伏系統(tǒng)發(fā)電原理
光伏發(fā)電系統(tǒng)是一種利用太陽能轉(zhuǎn)化為電能的系統(tǒng)，由多個組件組成。其中包括光伏板組、直流變換器(升壓電路)、控制器、蓄電池組、直流/交流變換器(逆變器)、電網(wǎng)、離網(wǎng)開關(guān)和用戶負載。其中各個元件的主要作用如下所示:
光伏板組是光伏發(fā)電系統(tǒng)的核心部件，其主要作用是吸收太陽光并將其轉(zhuǎn)化為直流電能。這些光伏板通常由多個光伏電池組成，當太陽光照射到光伏電池上時，光伏效應會使光能轉(zhuǎn)化為電能。
(2)直流變換器(升壓電路)是將光伏板組輸出的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的電壓水平的設備。它可以提升直流電壓的大小，以滿足后續(xù)電氣設備的工作需求。
(3)控制器在光伏發(fā)電系統(tǒng)中起到監(jiān)控和管理的作用。它能夠監(jiān)測光伏系統(tǒng)的運行狀態(tài)，并根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)和控制，以確保系統(tǒng)的高效運行和安全性。
(4)蓄電池組在光伏發(fā)電系統(tǒng)中用于儲存多余的電能。當光伏系統(tǒng)產(chǎn)生的電能超過當前需求時,多余的電能可以被儲存在蓄電池組中，以備不時之需。
(5)直流/交流變換器(逆變器)則是將直流電能轉(zhuǎn)換為交流電能的設備。這種變換器的作用是將光伏系統(tǒng)產(chǎn)生的直流電能轉(zhuǎn)換為適用于電網(wǎng)或離網(wǎng)使用的交流電能。
(6)電網(wǎng)是一個重要的組成部分，它可以提供額外的電力供應或接收光伏系統(tǒng)產(chǎn)生的電能。當光伏系統(tǒng)產(chǎn)生的電能超過用戶負載的需求時，多余的電能可以通過電網(wǎng)輸送出去，而在用戶負載超過光伏系統(tǒng)產(chǎn)生的電能時，電網(wǎng)可以提供額外的電力供應。
(7)離網(wǎng)開關(guān)用于切換光伏系統(tǒng)與電網(wǎng)的連接狀態(tài)。當光伏系統(tǒng)需要與電網(wǎng)斷開連接時，離網(wǎng)開關(guān)可以將系統(tǒng)切換為離網(wǎng)模式，使其獨立工作。
(8)用戶負載是指光伏系統(tǒng)所供應的電能所驅(qū)動的設備或用電設施。用戶負載可以包括家庭用電設備、工業(yè)設備、辦公設備等，它們消耗光伏系統(tǒng)產(chǎn)生的電能以滿足其正常運行的需求。
1.2 光伏系統(tǒng)工作方式
光伏系統(tǒng)是一種利用光能轉(zhuǎn)化為電能的環(huán)保能源系統(tǒng)。它通過光伏板將陽光中的光能轉(zhuǎn)化為直流電能，并利用直流變換器進行光伏大功率跟蹤和直流升壓操作。這個過程確保了系統(tǒng)在不同光照條件下都能以較高效率轉(zhuǎn)化光能。轉(zhuǎn)換后的直流電能會被儲存在蓄電池組中，以便在需要時供應給負載。蓄電池組扮演著能量儲存的角色，可以在夜間或低光照條件下繼續(xù)為負載提供電能。這種儲存電量的方式有助于光伏系統(tǒng)實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的供電。當負載需要使用電能時，蓄電池組會將直流電能通過逆變器轉(zhuǎn)換為市用交流電。逆變器是一種關(guān)鍵設備，它能夠?qū)⒅绷麟娹D(zhuǎn)換為符合市用電網(wǎng)標準的交流電，以滿足負載的使用需求。負載可以是各種家庭電器、工業(yè)設備或其他用電設備P。在某些情況下，光伏系統(tǒng)可能無法滿足負載使用標準，比如天氣條件不佳或負載需求過高。為了確保持續(xù)供電，系統(tǒng)配備了離網(wǎng)開關(guān)。當光伏系統(tǒng)無法滿足負載需求時，離網(wǎng)開關(guān)會自動切換至負載與市用電網(wǎng)連接，以便從市用電網(wǎng)獲取額外的電能?？傊?，光伏系統(tǒng)是一種可再生能源系統(tǒng)，利用光伏板將光能轉(zhuǎn)化為電能，并通過各種設備實現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換、儲存和供應。
2 光儲系統(tǒng)在停車場的應用
2.1 技術(shù)原理
智能微網(wǎng)結(jié)合光伏發(fā)電系統(tǒng)、充電樁和儲能蓄電池等關(guān)鍵組件，為能源供應與需求提供了一種創(chuàng)新解決方案。光伏發(fā)電系統(tǒng)利用太陽能資源，在白天為電網(wǎng)供電，并將多余的電能充入充電樁，以滿足不斷增長的電動汽車充電需求。然而，在充電樁無法消納全部電能時，儲能蓄電池發(fā)揮了關(guān)鍵作用。這些蓄電池能夠吸收多余的電能，并在需要時將其釋放出來，以滿足停車場負荷或其他用電需求。儲能系統(tǒng)的設置有效平抑了光伏發(fā)電與用電負荷不匹配所帶來的沖擊,確保智能微網(wǎng)的平穩(wěn)運行。值得注意的是，儲能系統(tǒng)的引入使得智能微網(wǎng)能夠有效利用太陽能資源，并在需要時短時脫離廠網(wǎng)運行。這種獨立運行的能力為微網(wǎng)系統(tǒng)帶來了更大的靈活性和可靠性，減少了對傳統(tǒng)電力供應的依賴。
2.2 光伏發(fā)電系統(tǒng)的設計
光伏雨棚作為一種創(chuàng)新的能源解決方案，越來越受到立體停車場，特別是機械停車樓的關(guān)注。停車場(停車樓)在選擇光伏雨棚的光伏組件時，太陽能電池的性能和特點是至關(guān)重要的考慮因素。在目前的太陽能市場上，化合物太陽能電池中的銅鋼鎵硒(CIGS)太陽能電池被認為是適合光伏雨棚的選擇。
化合物太陽能電池是一種新興的太陽能技術(shù)，它由銅、銦、和硒等元素組成。相比傳統(tǒng)的品體硅太陽能電池和非品硅太陽能電池，CIGS 太陽能電池具有一些顯著的優(yōu)勢。首先，CIGS 太陽能電池具有較小的功率損失。在光伏雨棚這種有限空間的應用中，即使在部分組件被遮擋的情況下，CIGS 太陽能電池仍能有效地轉(zhuǎn)換太陽能為電能。其次，CIGS 太陽能電池具有較佳的功率溫度系數(shù)。在高溫環(huán)境下，太陽能電池的輸出功率通常會下降。然而，CIGS太陽能電池在高溫條件下能夠保持相對較高的電池效率，從而減少了功率損失。CIGS 太陽能電池還具有良好的光傳輸性能。它的材料特性使得光線更容易穿透到電池內(nèi)部，提高了光吸收效率和電池的發(fā)電能力"。這對于光伏雨棚來說至關(guān)重要，因為它需要很大限度地利用陽光來發(fā)電。除此之外，CIGS太陽能電池還能夠?qū)崿F(xiàn)較高的累積發(fā)電量。通過在光伏雨棚上安裝 CIGS 太陽能電池組件，可以有效地收集并轉(zhuǎn)化陽光能量，為建筑物提供可再生能源，并為其供電。
2.3 停車場結(jié)構(gòu)設計
建筑結(jié)構(gòu):利用設備頂部雨棚加裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，主要條件在于頂棚位置不能太高及頂部面積不能太小;機械車庫停車場通常由多層設備組成，常見的戶外頂部雨棚面積較大的設備如升級橫移類、簡易升降類及平面移動類等，設備內(nèi)部每層都需要設計支撐結(jié)構(gòu)來承載停放的車輛重量。確保結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性，以及提供充足的空間容納車輛。對于停車場機械結(jié)構(gòu)設計要求應注意以下幾個方面:
進出口設計,確保機械車庫停車場具有足夠的進出口,方便車輛的進入和離開。進出口應該寬敞并且設計便捷的通道，以避免交通擁堵。
自動化系統(tǒng):機械車庫停車場通常使用自動化系統(tǒng)來提升效率和便利性。這些系統(tǒng)包括升降機橫移平臺和轉(zhuǎn)盤等，能夠自動將車輛從進入口轉(zhuǎn)移到合適的停車位，并在車主需要時將車輛送至出口。
安全系統(tǒng):確保機械車庫停車場具備安全性能，包括監(jiān)控攝像頭、安全照明、火災報警系統(tǒng)等。此外，應該考慮緊急情況下的疏散通道和安全出口。
車位規(guī)劃:根據(jù)停車需求和空間限制，設計合理的車位布局?？紤]車位大小、停車間隔、通道寬度等因素，以確保車輛可以方便地停放和移動。
空氣循環(huán)和通風:機械車庫停車場內(nèi)的車輛排放尾氣和蒸發(fā)物質(zhì)可能會導致空氣污染。因此，應該設計合適的通風系統(tǒng)，確保空氣流通，并采取必要的空氣凈化措施。
車輛管理系統(tǒng):配備適當?shù)能囕v管理系統(tǒng)，包括車輛入場和出場的記錄、支付系統(tǒng)等，以提供方便的服務并確保車輛管理的準確性。
可持續(xù)性考慮:在設計機械車庫停車場時，可以考慮采用可持續(xù)的設計原則。例如，通過利用太陽能發(fā)電，減少對傳統(tǒng)能源的依賴，并減少溫室氣體的排放:安裝太陽能板在停車場的屋頂或其他適當?shù)奈恢茫梢詫⑻柲苻D(zhuǎn)化為可再生能源，為車庫提供電力。
2.4 儲能設計
電力儲能是解決能源存儲和調(diào)度問題的重要技術(shù)手段,其中磷酸鐵鋰電池成為主要選擇。磷酸鐵鋰電池在電力儲能領(lǐng)域具有許多優(yōu)勢，包括循環(huán)壽命長、穩(wěn)定性和耐久性、能量密度高、安全性更高、更耐高溫等方面。首先，磷酸鐵鋰電池具有出色的循環(huán)壽命。經(jīng)過多次充放電循環(huán)后，磷酸鐵鋰電池仍能保持較高的容量和性能穩(wěn)定性，這對于長期穩(wěn)定的儲能運行至關(guān)重要。*磷酸鐵鋰電池表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和耐久性。在充放電過程中，磷酸鐵鋰電池的內(nèi)阻變化較小，能夠保持較高的輸出電壓穩(wěn)定性，從而提供可靠的能量供應。磷酸鐵鋰電池還具有較高的能量密度，即單位體積或質(zhì)量能夠存儲的能量較大。這使得儲能系統(tǒng)在有限的空間內(nèi)能夠存儲更多的電能，提高了系統(tǒng)的儲能效率和整體性能。此外，磷酸鐵鋰電池在安全性方面更為可靠。相比于其他類型的電池，磷酸鐵鋰電池的熱失控風險較低。充電和放電過程中的火災和爆炸風險較小,從而在對電池安全可靠性要求較高的電力行業(yè)中具有的優(yōu)勢。
2.5 能量管理系統(tǒng)的設計
光儲充能量管理系統(tǒng)(ESMS)是一種綜合管理系統(tǒng)，用于監(jiān)控和控制發(fā)電、充電、變流和儲能設備，以及相關(guān)的環(huán)境和告警傳感器。該系統(tǒng)利用智能化數(shù)據(jù)采集和傳輸模塊，收集設備信息和傳感器狀態(tài)，并提供設備告警和通知功能，以確保系統(tǒng)的正常運行。通過使用 WEB 瀏覽器，用戶可以方便地隨時隨地查看設備信息。能量管理系統(tǒng)是光儲一體化停車場的調(diào)度中心，利用 SCADA/EMSIDMS 技術(shù)進行能量管理和網(wǎng)絡分析。該系統(tǒng)具備分散控制和集中管理的能力,可實現(xiàn)優(yōu)化能源調(diào)度和平衡指揮系統(tǒng)以有效管理光伏出力、儲能裝置和充電樁。在光儲能量管理系統(tǒng)中，常用的三種控制模式是固定充放時段模式、計劃曲線模式和負荷跟蹤模式7。固定充放時段模式通常作為默認模式和緊急備用模式，按照預定的時間段進行充電和放電操作。計劃曲線模式需要與負荷預測功能協(xié)作，根據(jù)預測的負荷需求制定充放電計劃。負荷跟蹤模式則根據(jù)實時系統(tǒng)負荷曲線進行調(diào)整，以滿足實時的能源需求。由此可見，光儲能量管理系統(tǒng)(ESMS)是一個集中監(jiān)控和管理系統(tǒng)，通過智能化數(shù)據(jù)采集和傳輸模塊收集設備信息和傳感器狀態(tài)，提供設備告警和通知功能。能量管理系統(tǒng)利用 SCADA/EMS/DMS 技術(shù)進行能量管理和網(wǎng)絡分析，實現(xiàn)分散控制和集中管理，優(yōu)化能源調(diào)度和平衡指揮系統(tǒng)，管理光伏出力、儲能裝置和充電樁。
3 光伏停車場未來發(fā)展方向
未來，光伏停車場(包含機械式停車庫及停車樓)的發(fā)展方向可能包括以下幾個方面:
（1）提高光伏效率:隨著太陽能技術(shù)的進步，光伏電池的效率將會提高。未來的光伏停車場可能會采用更高效的太陽能光伏電池板，以提供更多的電能。
（2）儲能技術(shù)的應用:為了克服太陽能發(fā)電的間歇性特點，未來的光伏停車場可能會采用儲能技術(shù)，如大型電池儲能系統(tǒng)或氫能儲存技術(shù)，以便在夜間或陰雨天等無太陽光照的情況下供電。
（3）智能管理和監(jiān)控系統(tǒng):光伏停車場未來的發(fā)展將注重智能管理和監(jiān)控系統(tǒng)的應用。這些系統(tǒng)可以實時監(jiān)測太陽能發(fā)電量、電能使用情況和電池儲能狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析和智能控制算法優(yōu)化能源利用效率。
（4）與電動汽車的結(jié)合:隨著電動汽車的普及，光伏停車場可以與電動汽車充電設施結(jié)合，為電動汽車提供綠色能源充電服務。未來的光伏停車場可能會在停車位上安裝無線充電設備，使電動汽車能夠無線充電，提高用戶的便利性和充電效率。
4、安科瑞分布式光伏運維云平臺介紹
AcrelCloud-1200分布式光伏運維云平臺通過監(jiān)測光伏站點的逆變器設備，氣象設備以及攝像頭設備、幫助用戶管理分散在各地的光伏站點。主要功能包括：站點監(jiān)測，逆變器監(jiān)測，發(fā)電統(tǒng)計，逆變器一次圖，操作日志，告警信息，環(huán)境監(jiān)測，設備檔案，運維管理，角色管理。用戶可通過WEB端以及APP端訪問平臺，及時掌握光伏發(fā)電效率和發(fā)電收益。
目前我國的兩種分布式應用場景分別是：廣大農(nóng)村屋頂?shù)膽粲霉夥凸ど虡I(yè)企業(yè)屋頂光伏，這兩類分布式光伏電站今年都發(fā)展迅速。
在光伏變電站安裝逆變器、以及多功能電力計量儀表，通過網(wǎng)關(guān)將采集的數(shù)據(jù)上傳至服務器，并將數(shù)據(jù)進行集中存儲管理。用戶可以通過PC訪問平臺，及時獲取分布式光伏電站的運行情況以及各逆變器運行狀況。平臺整體結(jié)構(gòu)如圖所示。
AcrelCloud-1200分布式光伏運維云平臺軟件采用B/S架構(gòu)，任何具備權(quán)限的用戶都可以通過WEB瀏覽器根據(jù)權(quán)限范圍監(jiān)視分布在區(qū)域內(nèi)各建筑的光伏電站的運行狀態(tài)（如電站地理分布、電站信息、逆變器狀態(tài)、發(fā)電功率曲線、是否并網(wǎng)、當前發(fā)電量、總發(fā)電量等信息）。
4.4.1光伏發(fā)電
4.4.1.1綜合看板
●顯示所有光伏電站的數(shù)量，裝機容量，實時發(fā)電功率。
●累計日、月、年發(fā)電量及發(fā)電收益。
●累計社會效益。
●柱狀圖展示月發(fā)電量
●電站狀態(tài)展示當前光伏電站發(fā)電功率，補貼電價，峰值功率等基本參數(shù)。
●統(tǒng)計當前光伏電站的日、月、年發(fā)電量及發(fā)電收益。
●攝像頭實時監(jiān)測現(xiàn)場環(huán)境，并且接入輻照度、溫濕度、風速等環(huán)境參數(shù)。
●顯示當前光伏電站逆變器接入數(shù)量及基本參數(shù)。
4.4.1.3逆變器狀態(tài)
●逆變器基本參數(shù)顯示。
●日、月、年發(fā)電量及發(fā)電收益顯示。
●通過曲線圖顯示逆變器功率、環(huán)境輻照度曲線。
●直流側(cè)電壓電流查詢。
●交流電壓、電流、有功功率、頻率、功率因數(shù)查詢。
4.4.1.4電站發(fā)電統(tǒng)計
●展示所選電站的時、日、月、年發(fā)電量統(tǒng)計報表。
4.4.1.5逆變器發(fā)電統(tǒng)計
●展示所選逆變器的時、日、月、年發(fā)電量統(tǒng)計報表
4.4.1.6配電圖
●實時展示逆變器交、直流側(cè)的數(shù)據(jù)。
●展示當前逆變器接入組件數(shù)量。
●展示當前輻照度、溫濕度、風速等環(huán)境參數(shù)。
●展示逆變器型號及廠商。
4.4.1.7逆變器曲線分析
●展示交、直流側(cè)電壓、功率、輻照度、溫度曲線。
4.4.2事件記錄
●短信日志：查詢短信推送時間、內(nèi)容、發(fā)送結(jié)果、回復等。
●平臺運行日志：查看儀表、網(wǎng)關(guān)離線狀況。
●報警信息：將報警分進行分級處理，記錄報警內(nèi)容，發(fā)生時間以及確認狀態(tài)。
4.5.1交流220V并網(wǎng)
交流220V并網(wǎng)的光伏發(fā)電系統(tǒng)多用于居民屋頂光伏發(fā)電，裝機功率在8kW左右。
5 結(jié)束語
綜上所述，光伏-儲能一體化停車場的建設方案對于推動相關(guān)事業(yè)的發(fā)展具有積極的意義。首先，它能夠提高城市能源利用效率，減少對傳統(tǒng)能源的依賴。通過利用太陽能發(fā)電并儲存多余的電能，可以為停車場和交通樞紐設備提供可持續(xù)的能源供應，減少對傳統(tǒng)能源的消耗。其次，這種方案也有助于減少環(huán)境污染和減排。電動汽車作為清潔能源的代表，其充電過程中不會產(chǎn)生尾氣排放，可以有效降低城市空氣污染。此外，光伏-儲能一體化停車場的建設也符合可持續(xù)發(fā)展的理念，為城市未來的發(fā)展奠定了良好基礎，滿足電動汽車充電需求和交通樞紐設備持續(xù)供電的理想選擇。其建設方案結(jié)合了光伏和儲能技術(shù)，通過太陽能發(fā)電并儲存多余的電能，以滿足停車場和交通樞紐設備的能源需求。這種方案的關(guān)鍵技術(shù)包括光伏電池板的布置和安裝、儲能系統(tǒng)的設計和管理、充電設備的配套建設等。通過推廣和應用這一方案，可以提高城市能源利用效率，減少對傳統(tǒng)能源的依賴。
參考文獻:
[1]王春偉.光伏-儲能一體化在停車場中的應用
[2]陳義奇.光儲充一體化停車場的建設
[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊.2022.05版
作者介紹：
翟雪玲，女，安科瑞電氣股份有限公司，從事電氣相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)銷售工作。
